氟塑料合金泵不锈钢离心泵叶轮密封环磨损的解决叶轮密封环磨损后可以用数控车床对磨损位置开展铣削，清除磨损印痕，并配备相对的承磨环毛胚，依据铣削后的叶轮密封环直徑生产加工承磨环加上，以维持原来的空隙。那样做可降低成本费，由于叶轮配件比承磨环配件的成本费要高很多。
氟塑料合金泵叶轮浸蚀或汽蚀毁坏的解决当离心水泵叶轮被浸蚀或汽蚀后，除开补焊修复外还能用环氧树脂胶粘接剂修复。
氟塑料合金泵叶轮与轴相互配合松脱的解决若叶轮与轴的相互配合太松，会危害叶轮的平行度，使泵运作时造成震动。这类状况能够在叶轮内螺纹不锈钢后再切削，或在叶轮内螺纹部分补焊后上数控车床铣削。
氟塑料合金泵不锈钢离心泵叶轮健槽与键配合松脱的解决当叶轮健槽与键配合太松时，不在危害抗压强度的状况下，依据磨损状况可适度增加健槽总宽，再次配键。在构造和承受力容许时，还可以在与叶轮原健槽间隔90°或120°处再次开健槽，并再次配键。
修复叶轮或拆换新叶轮时必须做平衡实验，必需时开展动平衡试验。
补焊合金。把密封环加热到lOOt上下，用气割适度熔开密封环上的原来合金，把与原来合金同样型号的合金预筑成焊丝，沿密封环圆上或纵长方位一道道匀称喷焊上来（不可不断重焊），电焊焊接结束后就可以开展机械加工制造，做到所规定的标准尺寸。
假如合金造成脱离、掉下来或磨损量很大而没法选用补焊修复时，则要再次生产制造。新制或修复密封环的技术标准。
新密封环装上以后，应查验它与叶轮的空隙是不是符合规定。另外要查验二者间有没有磨擦状况，其方式是在电机转子位置涂上红铅粉，随后旋转电机转子，若密封环上粘有红铅粉则务必维修。
聚苯硫醚合金不锈钢离心泵叶轮的拆换历经应用的叶轮将会会造成某类毁坏，叶轮遇有以下状况之一者，应开展拆换。
叶轮表层出現裂痕。
叶轮表层因浸蚀、腐蚀或气蚀而产生较多的孔洞。
因冲洗而导致叶轮后盖板及叶子等变软，危害了冲击韧性。
叶轮密封环、轮圈产生较比较严重的偏磨状况而无修复使用价值。
聚苯硫醚合金不锈钢离心泵叶轮的修复叶轮的修复方式有下列几类：
聚苯硫醚合金不锈钢离心泵叶轮浸蚀如不比较严重或沙孔不一会儿，可以用补焊的方式修复。铜叶轮用紫铜补焊，生铁叶轮也可以用紫铜补焊。补焊的方式是焊接前对需施焊的位置开展清除，除去油渍、生锈、氧化皮等，能够部分或总体加热至250~450tC。焊粉一般采用粉301,焊条一般采用丝224硅黄铜焊丝，气割火苗应取用轻度的氧化焰或中性化焰。实际操作时一般采用电弧焊接法，以降低焊接金属材料的超温，并改进焊接的产生。在实际操作中，应尽量减少高溫焰心与溶池金属材料的直接接触，以防在焊接金属材料内造成出气孔。焊后隔热保温缓冷，以清除地应力，改进特性，制冷后则可开展机械加工制造。
单环形密封环及轮圈磨损出沟痕或偏磨状况不比较严重时，能用砂纸打磨抛光，在薄厚容许的状况下也可以车光，或用金属材料喷漆法修复初始规格。
立体双环型内密封环密封性边磨损出沟痕或偏磨状况不比较严重时，也可以用砂纸打磨抛光，在薄厚容许的状况下也可以车光。磨损或偏磨比较严重时，应拆换新内环线。
新叶轮或经修复的叶轮都应开展平衡实验。可选用去重复均衡法，将实验完的叶轮放进数控车床上，在偏重的那一面上铣去与比较轻那一面在均衡实验时所施加的等重的切削，但在叶轮后盖板上铣去的薄厚不能超出叶轮后盖板薄厚的1/3。容许在前后左右两后盖板上切掉，钻削一部分的印痕应与后盖板园盘光滑衔接。一般离心水泵叶轮的平衡误差值。
氟塑料合金泵,不锈钢离心泵
